Chevrolet rediseña el Camaro con un concept car que quita el hipo.

Todo ese estilo del original, reinterpretado para las nuevas generaciones. A mi me encanta. ¿Qué os parece?

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Desde Australia y de la mano del diseñador Tim Cameron nos llega este diseño que ya ha recibido ofertas por parte de algún fabricante para convertirse en realidad en forma de edición limitada. El diseño recibe el nombre de Dream Bike y me parece impresionante.

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El pasado lunes se inició un proyecto de colaboración entre IBM y la Ecole Polytecnique Fédérale de Lausanne (EPFL) en Suiza, para modelar en una primera fase y de forma detallada la estructura eléctrica de la neocorteza, la parte más amplia y compleja del cerebro humano. En una segunda fase se construirá un modelo a nivel molecular de las neuronas implicadas, y se imitará el modelo de comportamiento de las columnas neocorticales para reproducir una neocorteza completa, y finalmente simular el resto del cerebro.

Utilizando la capacidad de cálculo del eServer Blue Gene (originalmente creado para hacer un mapa del genoma humano), el proyecto Blue Brain pretende aclarar ciertos aspectos del conocimiento, la percepción, la memoria o la inconsciencia y podría ayudar a comprender mejor las causas de ciertos desórdenes mentales como el autismo, la esquizofrenia o la depresión.

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Recuerdo la primera vez que vi Akira. La moto de Kaneda fue de las cosas que más me llamó la atención. Pues bien, Suzuki tiene un prototipo que, si bien no es igual, se acerca en concepto, diseño y prestaciones a aquella motocicleta: la Suzuki G-Strider.

La G-Strider cuenta con un motor bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por líquido de 916cc. Pero lo más impresionante de este prototipo a medio camino entre una moto y un scooter es sin lugar a dudas su equipamiento. Algunas de sus características son:

• Sistema GPS.
• Un sistema de encendido electrónico inteligente que analiza por completo el estado de la máquina al encenderla haciendo un diagnóstico del estado.
• Dos pequeñas cámaras (situadas en la parte posterior) que se encargan de enviar imágenes nítidas a dos pequeños monitores situados a modo de retrovisores en el tablero de control.
• Sistemas de frenos ABS.
• Mandos y asientos regulables electrónicamente.
• Un sistema telemático (inalámbrico obviamente) para enviar los diagnósticos a la red de distribuidores y permitir una rápida actuación en caso de ser necesaria una reparación.
• Incorpora un sistema inteligente que calcula el radio de la curva en función de la inclinación de la moto y la posición del manillar y actúa sobre el faro delantero para iluminar la parte interior de una curva.

Una motocicleta que muestra algunos trazos de lo que podría ser la motocicleta del futuro. De un futuro a corto plazo, me atrevería a decir.

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La empresa sueca Parans ha diseñado un sistema que permite captar la luz solar mediante paneles y transportarla al interior a través de fibra óptica. Así es posible iluminar con luz natural habitaciones que no tienen ventanas. De entrada se me ocurre que así se podrían iluminar parkings durante el día, que suelen ser bastante oscuros.

Actualización: A todos los interesados en emplear este tipo de tecnología, os aconsejo que os pongáis en contacto directamente con Parans, pues yo no tengo ninguna relación con dicha empresa y no puedo facilitaros más información que la disponible en su web.

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